迅速化的貨運代理解決方案

一艘悬挂荷兰国旗的货船 Minervagrach 在亚丁湾疑似遭导弹袭击后起火漂流，这是近14个月来胡塞武装首次在该海域袭击商船。

该船载重 12,200 吨，从吉布提前往印度孟买，在也门亚丁东南约 128 海里处遇袭。运营方 Spliethoff 确认，船上19名船员（来自俄罗斯、乌克兰、菲律宾和斯里兰卡）已全部由直升机转移。欧盟海军行动 Aspides 表示，其中两名船员受重伤。

这是 Minervagrach 一周内第二次疑似遭到袭击。9月23日，该船在亚丁以东约120海里处曾报告“水花伴随巨响”，险些中弹。如今船只失控漂流，已构成航行危险。

尽管该船与以色列没有直接关联，但胡塞武装自7月以来已恢复对商船的袭击，先前在红海击沉两艘散货船并造成数名船员死亡。专家警告，该地区过境风险正迅速升级。

2025年9月22日，

Sea Legend Line旗下集装箱船 Istanbul Bridge（运力4,890 TEU）从宁波舟山港启航，开通首条经由北极航道的中国–欧洲快线。航程包括英国菲利克斯托、荷兰鹿特丹、德国汉堡和波兰格但斯克等港口。根据公司消息，此次航行仅需18天，成为首条真正意义上的中欧北极快航线。该航次运输消费品、服装和配件，未来公司计划扩充破冰船队，实现全年常态化运营。该项目意义重大，相比苏伊士运河航线大幅缩短运输时间，为中欧加快贸易往来开辟新机遇。不过，北极航道的全年运营需要对冰级船舶进行大量投资。

胡塞武装在红海的活动加剧，目标同时指向以色列及与其相关的航运。9月4日，英国海事贸易行动中心（UKMTO）报告一起可疑事件：一艘船只在红海遭遇“不明物体”落海，船舶和船员均无受伤，但报告称出现严重的电子干扰。这是2025年第30起海上事件，此前在7月击沉两艘散货船后曾一度趋缓。近期胡塞武装宣称对油轮和集装箱船的导弹和无人机袭击有所增加，尽管部分报道未获证实。与此同时，红海航运量达到自2024年1月以来的最高水平，液化气船和散货船通行增多，而大多数集装箱航运公司仍选择绕道非洲。分析人士警告，胡塞武装可能正将袭击范围扩展到红海北部，靠近沙特地区，加剧区域安全担忧。与此同时，以色列在拦截多次导弹后誓言加强反击，并已对胡塞领导层展开打击。