据黄埔海关报告，今年前两个月国际货运班列出境数量有所增加。

黄埔海关共验放国际货运班列 62 列，运载货物 6810 个标准集装箱（20 英尺标准箱），比去年同期分别增长 26.5%和 45.4%。

黄埔海关负责监管广东省主要生产和出口地区的海关事务。广东省包括东莞市以及该省行政中心广州市的黄埔区和增城区。在其海关监管下，首趟货运班列于 2013 年从广东省发出。2013 年，首列中欧国际铁路货物班列从广东发出。

2023 年，该关共发出 444 列中欧货运班列，是 2020 年的 4 倍。

法国达飞轮船公司 宣布将视具体情况恢复红海运输。

这家总部位于马赛的航运公司说："我们重新评估了红海南部地区的情况，不断变化的条件允许我们根据具体情况恢复运输。

达飞轮船指出，"在每次转运之前，我们都会对每艘船的情况进行密切评估，因此无法预计或告知航线选择"。

否则，所有其他船只将改道好望角。

由于也门胡塞运动对该地区货船的持续袭击，法国集装箱航运公司于 2 月 1 日停止了途经红海的航行，所有船只均改道好望角。

红海危机的影响不如科维德-19 危机严重，但标准箱英里数的增长也很显著。

Clarksons 最新发布的《集装箱情报月报》指出，与 2023 年 12 月相比，标准箱里程增长了约 11%，因为约有 620 艘 850 万标准箱的船舶为躲避胡塞叛军的袭击，从苏伊士运河改道至好望角。

Covid-19期间，电子商务销售额激增，检查力度加大，造成全球物流瓶颈，而克拉克松则表示，红海效应较为温和。

2022 年 1 月，上海集装箱货运指数达到 5110 点，但目前该指数一直徘徊在 2200 点左右。

"事实上，虽然托运人成本在当前的干扰中大幅增加，但仍远低于大流行期间的成本"。

这家全球最大的船舶经纪公司举例说明，一双鞋从亚洲运往欧洲的成本从 2023 年 12 月初的 21 美分上涨到 2024 年 1 月中旬的 78 美分，但仍低于 1 月份最高时的 1.95 美元。

中华人民共和国国家外汇管理局周日公布的数据显示，2023 年中国经常项目顺差总额为 2,642 亿美元。

数据显示，2023 年经常项目顺差总额为 2,642 亿美元，经常项目顺差与国内生产总值之比为 1.5%，处于合理均衡区间。

中国外经贸数据显示，去年货物贸易顺差达到 6080 亿美元，为历史第二高。

国家外经贸委新闻发言人王春英说，得益于经济复苏，中国的对外贸易每个季度都在扩大，保持了较大规模的经常项目顺差。

根据国家外汇管理局的数据，旅游业和运输业再次出现巨额逆差。旅游部门的逆差为 1 806 亿美元。

在资本市场方面，观察到外资总体净流入中国，以及来自国外的投资在国内证券市场的增加，表明外国投资者决心在中国开展业务，并将资产投放到人民币市场。

展望 2024 年，王春英指出，随着国内外环境的改善，中国有基础、有条件保持国际收支基本平衡。

中国外交部长王毅和瑞士联邦委员会委员、外交部部长因哈齐奥-卡西斯周三在北京共同举行了第三轮中国-瑞士外长战略对话。

身兼中共中央政治局委员的王毅表示，中瑞关系经受住了时间的考验，长期走在中国与西方国家双边关系的前列，堪称典范。

中国外长表示，中方愿在两国领导人领导下，同瑞方一道开创中瑞创新战略伙伴关系新局面。

卡西斯则指出，中瑞两国相互理解，坦诚交流，现有分歧不影响双边合作。他还表示，瑞士愿与中国一道，进一步发展瑞中创新战略伙伴关系。

双方同意继续尊重彼此核心利益、重大关切、制度选择和发展道路，有效利用众多政府间对话与合作机制。双方还同意深化在金融、科技创新、教育、知识产权、气候变化、绿色发展和冬季运动等领域的合作。