波斯湾地区连日来的恶劣异常天气引发了海运和空运相关方的严重担忧，这对已经陷入伊朗和以色列对峙后日益恶化的地缘政治挫折的供应链造成了又一次打击。

迪拜的货运代理和其他航运业人士报告了严重的货物延误和积压，他们认为这可能需要长达一周的时间才能清理完毕并恢复正常。

消息人士还告诉《集装箱新闻》，包括杰贝阿里在内的该地区许多港口都不得不应对极端天气条件造成的停泊延误。

"一位货运代理说："许多地方的公路货运仍然中断。

该货运代理人士进一步指出： "当局正在迅速清理受影响的道路网络。

与此同时，集装箱公司的消息来源指出，该地区的主要港口码头目前的运营活动接近正常。

欧洲一家主要集装箱公司的一位高管说： "大部分港口都在正常运营，但洪水导致了货物延误"。

据说，航空货运业在暴雨和风暴造成的中断中首当其冲，据说这是阿联酋 75 年来经历的最严重的一次。

今天是丹麦马士基航运公司成立 120 周年纪念日。该公司强调了其从丹麦斯文德堡的卑微起源到全球运输巨头的非凡发展历程。

马士基历史学家展示了马士基的一些亮点项目，探索了公司的传统，揭示了塑造马士基的一些里程碑，从 1928 年进入班轮航运业到 2024 年推出首艘大型甲醇船。

集装箱航运联盟最近发布的服务网络显示了一个明显的趋势： 主要航运公司正在东西航线上迅速缩减在香港的业务。

双子星的最新网络概览显示，没有定期的深海直达航班停靠香港。同样，海洋联盟（Ocean Alliance）2024 年的网络更新也显示，直航港口数量大幅减少，从 11 个骤降至仅 6 个。此外，在 THE Alliance 最新发布的 2025 年跨太平洋航线网络概览中，其西南太平洋和西北太平洋航线明显没有香港航线，只剩下一条亚洲-美国东海岸航线。

聯合國貿易和發展會議（UNCTAD）最新的班輪航運連繫指數（LSCI）數據亦顯示，香港的連繫程度在過去十年持續下降，如圖1所示。香港的班轮航运连通指数在 2023 年第四季度跌至 388 的最低点，在 2024 年第一季度略微回升至 390。雖然有輕微波動，但整體模式顯示指數持續急跌。

连接中国东北辽宁省行政中心沈阳与德国美因河畔法兰克福的新航线将于 4 月 25 日开通。中国南方航空公司周三宣布了这一消息。

这将是中国航空公司运营的第一条直达中国东北与德国的定期航班。该航班将使用空客 A350-900 型客机，每周四执飞。

飞行时间约为 11 小时，比其他中转航线缩短了 5 个多小时。

德国是辽宁省的主要外资来源地和重要贸易伙伴。新航线有望充分满足两地之间日益增长的商务、探亲、教育和旅游需求。

中国物流与采购联合会的数据显示，跟踪中国大宗商品市场表现的指数在今年2月份出现下降。

上个月，中国大宗商品指数为 111.4，比今年 1 月份下降了 0.7%。指数下降的原因是春节长假期间需求下降。

政府反周期政策的效果正在逐步显现，节后企业生产活动势头良好。因此，预计市场价格下降的空间有限，经济复苏和后续改善的积极趋势有望进一步加强。