集装箱航运联盟最近发布的服务网络显示了一个明显的趋势： 主要航运公司正在东西航线上迅速缩减在香港的业务。

双子星的最新网络概览显示，没有定期的深海直达航班停靠香港。同样，海洋联盟（Ocean Alliance）2024 年的网络更新也显示，直航港口数量大幅减少，从 11 个骤降至仅 6 个。此外，在 THE Alliance 最新发布的 2025 年跨太平洋航线网络概览中，其西南太平洋和西北太平洋航线明显没有香港航线，只剩下一条亚洲-美国东海岸航线。

聯合國貿易和發展會議（UNCTAD）最新的班輪航運連繫指數（LSCI）數據亦顯示，香港的連繫程度在過去十年持續下降，如圖1所示。香港的班轮航运连通指数在 2023 年第四季度跌至 388 的最低点，在 2024 年第一季度略微回升至 390。雖然有輕微波動，但整體模式顯示指數持續急跌。