红海危机的影响不如科维德-19 危机严重，但标准箱英里数的增长也很显著。

Clarksons 最新发布的《集装箱情报月报》指出，与 2023 年 12 月相比，标准箱里程增长了约 11%，因为约有 620 艘 850 万标准箱的船舶为躲避胡塞叛军的袭击，从苏伊士运河改道至好望角。

Covid-19期间，电子商务销售额激增，检查力度加大，造成全球物流瓶颈，而克拉克松则表示，红海效应较为温和。

2022 年 1 月，上海集装箱货运指数达到 5110 点，但目前该指数一直徘徊在 2200 点左右。

"事实上，虽然托运人成本在当前的干扰中大幅增加，但仍远低于大流行期间的成本"。

这家全球最大的船舶经纪公司举例说明，一双鞋从亚洲运往欧洲的成本从 2023 年 12 月初的 21 美分上涨到 2024 年 1 月中旬的 78 美分，但仍低于 1 月份最高时的 1.95 美元。